O balanceamento de roda – também conhecido como balanceamento de pneu – é o processo de equalização do peso do conjunto combinado de pneu e roda para que ele gire suavemente em alta velocidade. O balanceamento envolve colocar o conjunto roda/pneu em um balanceador, que centraliza a roda e a gira para determinar onde os pesos devem ir.

Neste artigo especial que a Bialbero preparou, você vai tirar todas as suas dúvidas sobre balanceamento.

O que é balanceamento?

Em essência, rodas e pneus nunca têm exatamente o mesmo peso ao redor. O orifício da haste da válvula da roda geralmente subtrai uma pequena quantidade de peso de um lado da roda. Os pneus também terão ligeiros desequilíbrios de peso, seja do ponto de junção das lonas da tampa ou simplesmente de um ligeiro desvio no formato da roda.

Em altas velocidades, um pequeno desequilíbrio no peso pode facilmente se tornar um grande desequilíbrio na força centrífuga, fazendo com que o conjunto roda/pneu gire com uma espécie de movimento “galopante”. Isso geralmente se traduz em vibração no carro, bem como em algum desgaste muito irregular e prejudicial dos pneus.

Como funciona o balanceamento?

Para equilibrar um conjunto de roda e pneu, nós o colocamos em uma máquina de balanceamento. Existem várias maneiras de balancear manualmente os pneus, mas francamente elas não se comparam ao balanceamento da máquina em termos de facilidade ou precisão.

A roda vai para o eixo do balanceador através do furo central e um cone de metal é inserido para garantir que a roda esteja perfeitamente centralizada. A máquina gira o conjunto em alta velocidade para determinar o ponto mais pesado e, a seguir, informa ao operador onde e quantos pesos colocar no lado oposto para compensar.

Informações importantes sobre balanceamento

A medida que o pneu se desgasta, o equilíbrio muda lenta e dinamicamente ao longo do tempo. Por isso, é fundamental realizar o balanceamento a cada 6 meses ou sempre que sua roda ou pneu passar por algum reparo.

O balanceamento corrige apenas o balanceamento. O balanceamento não evita vibrações de uma roda torta ou desgaste irregular. Os pesos de balanceamento não podem compensar um problema de natureza realmente física, apenas por diferenças de peso.

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